Le tramway de Reims est un réseau de Tramway qui relie, depuis le 16 avril 2011, le quartier rémois d’Orgeval, au nord de la ville, à la gare TGV de Bezannes, au sud-ouest de Reims. Il présente la particularité d’être le premier exemple de « partenariat public-privé » de France en ce qui concerne une infrastructure de ce type. Le budget définitif du projet, adopté le 22 juillet 2008 et supporté en majorité par le concessionnaire, s’élève à 345 396 325 euros (valeur 2011), soit environ 30 800 000 €/km.
De 1881 à 1939, la ville de Reims possèda un réseau de tramway de cinq lignes. Il fut exploité jusqu’en 1901 par des tramway hippomobiles puis par des tramways électriques dès l’année 1900.
▪ tram A : REIMS Neufchâtel ↔ REIMS Hôpital Debré
Longue de 9,05 km et ponctuée de 21 stations, la ligne A part du terminus Neuchâtel situé dans le quartier d’Orgeval pour arriver au terminus Hôpital Debré au sud du quartier de la Croix-Rouge en face du CHU de Reims. La ligne circule de 5h15 à 0h15 avec une rame toutes les 6 à 8 minutes en journée et toutes les 25 minutes en soirée, ce qui représente environ 133 passages par jour. Il existe une station démontable, placée entre Comédie et Courlancy et établie à proximité du Stade Auguste-Delaune et non desservie en service normal.
▪ tram B : REIMS Gare Centre ↔ BEZANNES Gare Champagne TGV
Longue de 6,95 km et ponctuée de 13 stations, la ligne B part du terminus Gare Centre situé devant la gare de Reims pour arriver au terminus Gare Champagne TGV situé dans la communes de Bezannes au sud-ouest de Reims et juste devant la gare de Champagne-Ardenne TGV. La ligne circule de 5h35 à 22h50 avec une rame toutes les 18 à 24 minutes en journée et selo,n les horaires des TGV en soirée, ce qui représente environ 38 passages par jour. Il existe une station démontable, placée entre Comédie et Courlancy et établie à proximité du Stade Auguste-Delaune et non desservie en service normal.
© photos sylvain landry
